BỘ MÔN KỸ THUẬT ÔTÔ

    Ngành Kỹ thuật ô tô thuộc khoa cơ khí hiện nay được thành lập năm 1967 tại trường Trung học Công nghiệp nặng với tên gọi ban đầu là Ngành Cơ khí - Động lực. Năm 1978 ngành Động lực tách khỏi ngành Cơ khí và trở thành đơn vị trực thuộc Ban Giám hiệu với 5 giáo viên lý thuyết và 5 giáo viên thực hành. Ngành động lực khi đó do Ban động lực quản lý. Năm 1982 sau khi sát nhập hai trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp Việt Bắc và trường Trung học Công nghiệp Miền Núi Bắc Thái, ban Động lực do khoa Trung học quản lý. Năm 1995 nhà trường giải thể khoa Trung học và ban Động lực trở thành đơn vị trực thuộc Ban Giám hiệu với đầy đủ các tổ chức: chi bộ Đảng, Liên chi đoàn thanh niên, tổ công đoàn và hai bộ môn Động cơ đốt trong và Ô tô – Máy kéo. Năm 2008 Nhà trường thay đổi cơ cấu tổ chức, sát nhập Ban Động lực vào khoa Cơ khí thành Bộ môn Động lực.

    Từ năm 2000 đến nay, Bộ môn Động lực đã gửi đi đào tạo nhiều cán bộ tại các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước. Hiện tại có 01 giáo viên là NCS sau tiến sỹ tại nước ngoài, 01 NCS ở nước ngoài và 01 NCS trong nước, hầu hết giáo viên còn lại của Bộ môn đã tốt nghiệp trình độ thạc sỹ.

Quá trình đào tạo

    Khóa 1 của ngành phải gửi nhờ trường khác đào tạo do thiếu giáo viên giảng dạy. Từ khóa 2 trường đã chủ động được giáo viên và liên tục đào tạo hệ trung học chuyên nghiệp ngành Công nghệ sửa chữa ô tô cho 24 khóa với trên 1000 cán bộ trung cấp. Từ năm 1996, ngành bắt đầu đào tạo hệ Đại học và đến nay đã có 10 khóa tốt nghiệp với trên 600 kỹ sư. Những cán bộ tốt

nghiệp ngành Động lực từ trung cấp chuyên nghiệp đến đại học sau này đều là những cán bộ có năng lực làm việc tại các cơ sở liên quan đến ô tô - máy Động lực, các công ty liên doanh như Honda, Yamaha, Toyota, Mercedes, Ford, Volvo cũng như trong các lĩnh vực khác như giảng dạy, nghiên cứu trong các trường Đại học, Cao đẳng... . Rất nhiều người trong số đó đã trở thành lãnh đạo chủ chốt tại các đơn vị nơi họ công tác.

Nghiên cứu khoa học

    Chỉ tính trong 5 năm gần đây các cán bộ, giáo viên của bộ môn đã và đang thực hiện nhiều đề tài cấp Đại học và cấp trường, đã đăng trên 30 bài báo khoa học trong số đó có trên 20 bài báo được đăng trên các tạp chí và hội nghi ở nước ngoài. Các sinh viên chuyên ngành Cơ khí Động lực cũng có nhiều đề tài NCKH đạt giải thưởng cao, trong đó có 01 đề tài đạt giải khuyến khích tuổi trẻ sáng tạo toàn quốc (VIFOTEC) do Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức. Nhiều em đạt giải cao trong các kỳ thi Olympic toàn quốc các môn cơ học, chi tiết máy, đóng góp vào thành tích chung của Khoa và Nhà trường .

Định hướng phát triển bộ môn:

    Trong thời gian tới Bộ môn tập chung xây dựng lại, hoàn thiện chương trình đào tạo chuyên ngành Kỹ thuật ô tô – hệ kỹ sư 5 năm và xây dựng mới chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô – hệ cử nhân 4 năm theo hướng tiếp cận CDIO nhằm đào tạo ra các cán bộ kỹ thuật có khả năng đáp ứng tốt yêu cầu ngày càng cao của các nhà tuyển dụng và khả năng hội nhập quốc tế.

 -  Phấn đấu từ năm học 2014-2015: bắt đầu đào tạo thêm chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô hệ cử nhân 4 năm.

 - Phấn đấu đến năm 2015 bắt đầu đào tạo sau đại học ngành Kỹ thuật ô tô

Các hướng nghiên cứu chính:

-   Dao động và tiếng ồn các phương tiện giao thông,

-   Động lực học các phương tiện giao thông,

-   Nâng cao công suất động cơ bằng tăng áp,

-   Nhiên liệu thay thế cho động cơ ô tô,

-  Ô tô hybrid, ô tô dùng nguồn năng lượng mới

DANH SÁCH GIẢNG VIÊN BỘ MÔN